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喜歡騎越野機車勇闖山林追求刺激的民眾可得當心了！一群越野機車同好竟在臉書號召一探苗栗三義火炎山自然保留區神秘面紗。保七總隊第五大隊表示，火炎山特殊地形早已被公告為自然生態保留區，禁止外人進入，陳姓男子等人，嚴重破壞生態環境，違反《文化資產保存法》移送法辦。
影片中只見越野機車騎士在滿是卵石地上，騎著心愛的「野狼125」恣意奔馳，油門一催，愛車緩慢前進，大小石塊滿佈四周，連走路都困難了，何況騎機車，但愈艱困難騎，騎士們越挫越勇。
▲越野機車騎士追求感官刺激，地勢愈陡峭，愈有刺激快感，征服山林意志，一覽無遺。（圖／記者黃進恭翻攝，2017.3.24）
「啊！啊！屋呼！」尖叫聲此起彼落，過程還「翹孤輪」展現高超技術，縱使跌倒了，也不以為意，拍拍屁股繼續再騎，他們想征服山林的意志一覽無遺，但此處是火炎山自然保留區早已公告，不得擅自闖入。
保七總隊第五大隊長莊明憲表示，家住台中的陳姓男子今年1月初，透過臉書號召同好，一起騎越野機車進入火炎山自然保留區內，經林務局新竹林區管理處護管員發現後，報由保安警察第七總隊第五大隊偵辦。
▲火炎山自然生態保留區屬於特殊地形地貌，是台灣南北氣候分水嶺，早已對外公告，禁止外人進入。（圖／記者黃進恭翻攝，2017.3.24）
陳姓男子等人分別騎乘5輛越野機車，進入火炎山自然保留區第3條沖蝕溝，沿著沖蝕溝中的卵石流往上騎，沿途破壞卵石流自然狀態，機車機油外漏，油漬汙染沖蝕溝的卵石，嚴重破壞生態環境，違法明確，依法送辦。
火炎山特殊地形是台灣南北氣候分水嶺，遠看光禿山頭，進入後，壁立山峰、累累卵石，貌似絕境，實則生機處處。「篳路藍縷 以啟山林」，喜歡攀爬高山的大隊長莊明憲表示，人接近大自然應懷抱敬畏之心，而不是一味征服，無論騎越野機車或登山，唯有縮小自我，向大自然虛心學習，亦不失為美好的生活方式。
▲火炎山光禿山頭看似殘敗，實則生機處處，人來自大自然，應懷謙卑感恩之心，而非征服。（圖／記者黃進恭翻攝，2017.3.24）
亞洲最大資通訊B2B專業展台北國際電腦展（COMPUTEX TAIPEI）將於5月30日至6月3日舉行，主辦方之一台北市電腦公會（TCA）表示，期間5月30日至6月1日也將舉辦「InnoVEX 2017創新創業競賽」，利用每年電腦展超過4萬名海外買主來台觀展的機會，讓年輕創業家們在競賽中與全球新創團隊、海內外創投業者進行交流，同時優勝團隊還可獨得3萬美元創業獎金。
TCA指出，為鼓勵新創團隊提出能面向國際市場趨勢的創意，「InnoVEX 2017創新創業競賽」限定符合Hardware and IoT、Consumer Tech、Health Tech & Bio、ECOM and Fintech、Enterprise Software 等5類領域之新創公司或團隊報名。以去（2016）年為例，以Hardware and IoT的報名隊數最多，占整體4成5，反映出物聯網為目前科技業界最關心議題。
TCA也規定，新創團隊必須使用全英文商業計畫簡報進行Pitch與影片製作，競賽過程將由海內外各大創投機構、孵化器、加速器協會與新創輔導單位擔任評審。因為是針對新創團隊所設計的競賽，除了必須是InnoVEX 2017參展團隊之外，且成立時間須在2012年之後，以符合新創的資格。
TCA表示，對於想要獲得海內外創投關注的新創團隊而言，除了可以爭取優勝獎金之外，這次競賽是很好的國際性曝光舞台，複賽與決賽皆於展期間舞台上公開進行，入圍團隊每次上台簡報皆有機會增加更多的人脈與可能商機。
去年InnoVEX創新創業競賽首屆優勝團隊行動貝果（MoBagel）於賽後在受訪時就表示：「InnoVEX成功之處，在於把整個活動包括競賽氣氛都炒得很熱，每場賽後都有廠商跟投資人到攤位來詢問，覺得曝光效果非常好。」
InnoVEX 2017創新創業競賽自即日起至4月28日24時止開始報名、5月19日公布通過初賽隊伍名單、5月31日現場進行複賽、決賽則是6月1日。詳細競賽規則與時程，請詳閱InnoVEX報名網站。
T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機為美國海軍主力高級教練機，不過卻傳出機上供氧系統出問題，導致飛行員基於安全理由集體罷飛，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思之子。
根據美國福斯(FOX)新聞4日報導，美國海軍100多名飛行教練加網購人氣產品入罷飛行動，以抗議海軍遲遲不解決T-45的駕駛艙氧氣供應問題，讓T-45教練機只好停在地面無法飛行。報導指出，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思(Mike Pence)之子，也讓罷飛行動受到矚目。
美國海軍航空隊發言人證實有40%的飛行員參與罷飛活動，基於安全疑慮，海軍不得已暫停T-45的飛行訓練課程。
報導指出，T-45的氧氣供應系統缺氧的問題自2015年就發生，海軍也收到不少飛行員的投訴。目前美國海軍已經將解決氧氣系統問題列為首要任務。
為了汰換老舊的TA-4J教練機，美國海軍在1970年代初期提出新式高級噴射教練機需求，經過一番競爭之後，1981年由麥克唐納道格拉斯公司與英國航太(BAe)合作的T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機得標。T-45為美國海軍唯二現役的英系軍機，另一款為陸戰隊的AV-8B海獵鷹(Harrier)攻擊機；美國海軍也是T-45唯一使用國。
首架T-45教練機於1988年4月進行試飛，1993年正式服役，一共生產302架。T-45以BAe的鷹式60教練機為基礎改良，不過顧及美國海軍的要求而有所修改，包括:機翼前緣加上電動油壓驅動的襟翼以便在降落時伸出去產生更多昇力，內部結構重新設計和強化、為了承受航艦甲板上起降衝擊，起落架重新設計以承受更大的衝擊力，前起落架是雙輪並加上拖桿、後機身兩側加上減速板、後機身下方加上尾鉤並強化結構。
T-45使用一具F405發動機，並未裝設固定武裝，機翼與機身一共有3處掛架，可掛載1500公斤的炸彈、火箭、副油箱等，供對地攻擊訓練用途。
目前美國海軍一共擁有220架T-45A教練機，編成4個中隊，主要部署於德州金斯維爾(Kingsville)與密西西比州梅里地安(Meridian)二座航空站，用於訓練F/A-18、AV-8B、EA-18G等作戰飛機飛行員。這次發動罷飛為梅里地安航空站的飛行員。
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